2025年11月16日午后二时许，东台黄海森林公园的游程画上句点，旅游大巴便载着我们，一路向着南通疾驰。苏北的高速路敞阔平坦，修剪齐整的隔离带间草木葳蕤，道旁的行道树蓊蓊郁郁，枝桠间鸟巢错落相望，宛如挂在青天上的墨色星子。车窗外，白墙黛瓦的小楼依偎着田野与河渠，在晴光里静静舒展，大巴碾过坦途，在身后拖曳出一道流光。
暮色四合时，车近南通，沿江的景观灯次第亮起，流光溢彩。同行的宋海鑫同学是南通本地人，自然而然成了我们的编外导游，指着窗外的景致，娓娓道来南通的风物人情与发展新貌。车子驶入通州湾，原是奔着江边灯展而去，却被限高的路栏拦住了去路，大巴车只能倒行数里。时日渐晚，众人只得作罢，折返酒店用餐。
南通大酒店的晚宴丰盛诱人，一桌海味带着江海咸鲜扑面而来，齿颊留香间，满是地道的南通风味。酒足饭饱后，车行十余分钟便抵达住处。学友们兴致不减，围坐一桌打起掼蛋，直至夜阑，方才歇手，为次日的行程养精蓄锐。
翌日清晨，用过早餐，众人八点整准时集合登车，向着月牙岛与吕四港进发。一夜之间，天气陡变，气温骤降至十度，朔风呼啸，凛冽刺骨。果不其然，天气预报分毫不差。大家纷纷裹紧棉衣羽绒服，帽子围巾齐上阵，女同学更是将围巾缠了又缠，把脸庞护得严严实实。车行至月牙岛，却见渡口浮桥在风浪里剧烈摇晃，景区已然封岛。无奈之下，我们只得调转车头，奔赴下一站吕四港。
上午十点许，吕四港终于出现在眼前。甫一下车，凛冽的海风便裹挟着寒意扑面而来，指尖瞬间冻得发麻。可这寒意，丝毫挡不住众人的热情。大家直奔海岸，举起相机，将翻涌的波涛、拍岸的浪花悉数收入镜头。岸边泊着一艘斑驳木船，海浪撞击礁石，溅起碎玉般的水花；岸上的树木与芦苇在狂风中俯仰，发出呜呜的呼啸，似在诉说着这片海的故事。待不多时，众人便迎着寒风，三五成群地奔向吕四港码头。
吕四港，坐落于南通市启东市吕四港镇，地处长江口北岸，横跨通州、海门、启东三地，既是国家级中心渔港，亦是江苏沿海举足轻重的综合性港口。它与洋口港、通州湾港联袂而成“大通州湾”港口群，是长三角江海联运的关键枢纽。2022年10月开港的吕四起步码头，更是江苏省首个5G全自动化集装箱码头，为南通港的集装箱运输注入了全新动能。
作为全国八大渔场之一，吕四港坐拥得天独厚的区位优势，毗邻上海，直线距离仅90公里，亦是上海港口群中外海深水港的重要一环。港区内，煤炭、液化天然气、液体化工品等散货运输繁忙，杂货与集装箱运输亦同步推进，一派欣欣向荣的综合性港区景象。回溯历史，吕四港1950年建港，1989年10月被江苏省政府批准为国家二类口岸，正式对中国籍远洋货船开放；2007年，江苏沿海布局三大港口群，以南通港为龙头，吕四港、洋口港两翼齐飞，共绘江海联运新图景。
眼前的吕四港，更是一片沸腾的红色海洋。因避风而归港的铁船密密麻麻泊满码头，每一艘船桅上，五星红旗与船旗迎风招展，猎猎作响，“红旗漫卷西风”的壮阔，在此刻具象成眼前的盛景。码头之上，装卸作业正酣，一箱箱活蹦乱跳的海蟹、海虾经传送带运抵岸边，验收员仔细查验后，便被转运上等候多时的货车，即将奔赴全国各地的餐桌。渔民们穿梭忙碌，脸上漾着丰收的笑意，我们则在一旁驻足观望，将这幅鲜活的渔家图景定格在镜头里。
我们几人登上一艘大船拍照，渔民们热情相迎，笑意淳朴。站在船头极目远眺，港口全貌尽收眼底：飘扬的红旗、翱翔的海鸥、往来的船只，构成一幅雄浑的海港画卷。船舱外，一簇簇梅豆花在寒风中兀自绽放；船舱内，渔民的欢声笑语此起彼伏。船身上一条红色标语格外醒目，黄漆书写的字遒劲有力：“出海先看天，安全记心间。鱼货载满舱，平安才是岸。”落款是江苏省渔业互助保险协会，寥寥数语，道尽了渔家出海的初心与祈愿。
港口边的芦苇荡在风中翻涌，如万顷波涛；花坛里，新萌发的红叶顶着寒风挺立，像一簇簇跳动的火苗，为吕四港的冬日添上一抹亮色。同行的学友们或是采购了新鲜海货，拎着沉甸甸的袋子喜笑颜开；或是定格了满意的光影，无论老手新手，都捧着相机，眉眼间满是收获的喜悦。
日头渐高，我们终是恋恋不舍地辞别了吕四港。临别时，一句“好酒不见，吕四等您”的标语映入眼帘，暖意瞬间漫过心头，驱散了周身的寒意。
待到春暖花开时，我定要再赴吕四港。那时，面朝大海，看千帆竞发，看红旗猎猎，飘扬在万里海疆之上，定是另一番心旷神怡的光景。