目前，邳州多家新能源汽车销售门店中，政策调整已成为市民选车的重要参考因素。
“买车前肯定要先看看喜欢的车型能不能进入2026年的目录，在目录中的话可以省一大笔钱。”市民余姗表示会优先筛选目录内车型，最大化享受政策优惠。
零跑汽车邳州建设北路4S店销售人员胡冬冬透露，近期到店客户最关心两大问题：第一看中的车型是否符合新规，第二现有目录车型是否会被撤销，我们都会逐一按政策细则解答。
面对政策调整，经销商已启动策略调整：一方面紧急对接厂家，确认符合新规的车型清单及升级计划，确保推荐车型均能享受优惠；另一方面提醒犹豫客户关注意向车型申报进展，避免错过政策窗口期。
胡冬冬说：“后续公司还会组织培训，让每个销售都吃透政策，帮客户选到既符合需求又能享受减免的车。”
延伸阅读
公告明确，2026年1月1日起列入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的车型，需满足全新技术标准。其中纯电动乘用车的百公里电能消耗量需符合最新国家标准，且最大设计总质量超3500公斤的车型，将参照3500公斤级别限值执行。
“简单说就是车越重，对省电的要求越严。”比亚迪汽车王朝网（邳州同创4S店）网销经理于冲举例解释，若国家规定某类车型电耗上限为每百公里15度，车企生产的同类型车辆就不得突破这一标准。
对于插电式（含增程式）混合动力新能源汽车，公告提出三项核心要求：一是纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里；二是电量保持模式下，不同整备质量车型的燃料消耗量，需控制在对应限值的70%或75%以内；三是电量消耗模式的电能消耗量需符合相应比例要求。
于冲补充道：“插混车纯电行驶时，‘等效全电里程’可理解为实际纯电续航，不能低于100公里，也就是日常上下班、买菜这类短途，光用电就能搞定，不用总加油；在电量保持模式下，比如高速用油跑、电池低电量时，油耗得比国家给同类型车定的‘油耗上限’低。”
此次政策同步明确目录调整规则：2025年12月31日前已列入目录且符合新规的车型，将自动转入2026年目录；不符合要求的车型将被撤销，车企可重新申报。拟进入2026年首期目录的车型，需在2025年12月12日前完成申报，2026年1月1日起，购置新目录内车型即可享受购置税减免。
值得注意的是，2025年是中国对新能源汽车免征车辆购置税的最后一年，2026年起将恢复征税，但依然有优惠。这意味着2026年和2027年购买新能源汽车的个人和单位，将恢复征收车购税，但依然可以享受减半征税的优惠。目前车购税税率为10%，新能源汽车减半征税实际税率为5%。
根据2023年财政部等公布的《关于延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的公告》，对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源汽车减半征收车辆购置税，其中，每辆新能源乘用车减税额不超过1.5万元。以售价30万元（不含增值税税款）的车型为例，消费者需缴纳的购置税将从免征变为1.5万元；售价50万元的车型则需缴纳3.5万元（50万×10%-1.5万元）车购税。
新的新能源汽车购置税减免技术要求，既体现国家对新能源汽车技术升级的引导，也为消费者购车提供更清晰的标准。若想了解更多政策细节或符合要求的车型，市民可关注相关部门后续发布的《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。
记者 | 魏杰 柳智文
编辑 | 卜非凡 责编 | 朱昱
编审 | 张瑞 监制 | 彭严
文章来源：邳州新闻网