工业和信息化部等五部门组织修订的强制性国家标准《电动自行车安全技术规范》将于9月1日起实施，记者探访我市部分电动自行车销售门店了解到，商家正通过直播、补贴等方式加速清理旧国标车辆库存。新国标强化了安全性能，并设置3个月销售过渡期。一起来了解详情→
商家加速清库存
7月30日，记者走访我市城区部分电动自行车销售门店发现，商家正纷纷调整销售策略，加快清理旧国标车辆库存。
其中，大榆树街一家门店当前库存180辆电动自行车，以轻便小型简易款车型为主。
该店店长王文介绍：“我们门店每天直播不少于4小时，方便消费者在线选车。同时，厂家针对几款特定车型推出直接补贴1000元的政策，带动销售。”
安全标准升级
记者从市场监管部门了解到，新国标与旧国标相比变化较大，核心调整包括：明确塑料件总质量不超过整车质量的5.5%，强化防火阻燃性能；铅酸蓄电池车型整车质量上限从55公斤提升至63公斤，其他车型仍为55公斤；新增北斗定位通信模块，外卖、快递等经营用车辆需强制安装，普通消费者可自主选择是否安装；最高车速仍限制在25公里/小时，且禁止出厂后进行调速改装。此外，新国标设置了3个月的销售过渡期。
市场监督管理局质量与认证认可监督管理科科长赵萌介绍：“2025年9月1日起，不符合2024版新国标的电动自行车不得出厂，经销商也不得再购进旧国标车辆；原本符合2018版标准的电动自行车，销售截止日期为2025年11月30日。”
政策同时明确，符合旧版标准且已上牌的电动自行车可继续使用、上路；对于2025年8月31日前出厂或进口，且在2025年11月30日前销售的旧版标准车辆，经查验相关证明材料后，可正常办理上牌手续。
监管保障过渡
目前，市场监管部门正重点开展政策宣传解读，一方面引导销售者清理库存，另一方面对生产厂家、销售商家进行新国标宣贯，要求店家培训店员熟知新国标内容，保障市场平稳过渡。
赵萌表示：“过渡期结束后，若发现仍有销售不符合新国标车辆的行为，我们将依据相关法律及电动自行车管理条例依法处理。”
记者 / 李索雅 陈国政
责编 / 裴培
编审 / 张瑞 监制 / 赵源
文章来源：邳州新闻网