在京杭运河河畔
一座现代化多式联运港口
正加速崛起
——邳州新港近日迎来关键建设节点：
255米龙门吊轨道全线贯通
33米高智能化煤棚设备调试
近3公里新港连接线6月完工
…..
作为长三角北翼重要物流枢纽
该港口创新应用卸煤系统
与平行交叉施工管理体系
全力冲刺序时进度⏳
建成后年吞吐量997万吨
将贯通
京杭运河“黄金水道”与陇海铁路“钢铁动脉”
↘实现双枢纽联动↙
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<时空坐标轴>
△2021年：地基施工、首批设备进场
△2022年：码头桩基完成
△2023年：码头结构完成
△2024年：煤棚网架结构完成
△2025年：港口全景航拍、铁路与运河联动场景
<大基建篇>
255米钢铁长龙
横卧运河畔
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双堆场布局：一堆场集装箱智能转运，另一堆场散货高效储运
在邳州新港一堆场附近的铁路线上，相应基础设施已基本建成。待港口投用后，火车驶入港口装载集装箱时，可通过龙门吊及集卡将集装箱转运到堆场上，龙门吊轨道长约255米；另一堆场主要用于散货、件杂货堆放。
<黑科技篇>
33米云端煤仓
破解储运密码
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全流程机械化：17台套设备打造”无接触”装卸体系
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平行施工管理：高峰时430人协同作战，材料供应精准管控
中国二十冶集团有限公司邳州新港项目部副经理雷立勇向记者介绍，在煤炭卸载方面，煤炭货车车皮运输抵达港口后，一种方式由螺旋卸车机卸载煤炭，经皮带输送机运至转运站，再由皮带运输至煤棚；另一种方式由翻车机卸载煤炭，由皮带运至转运站和煤棚。当前，翻车机、皮带输送机等设备已安装完毕，进入调试阶段，且设备调试严格遵循相关安全规范。
目前，4个煤棚的基础设施已全部建成，厂家正在调试相关设备。由于煤棚高度达33米，给设备安装调试带来一定挑战。
邳州新港项目部副经理雷立勇表示：“煤棚主要用于储存煤炭，煤炭从铁路经皮带输送机，通过斗轮堆取料机卸入煤棚储存。若需外运，也可通过斗轮堆取料机和皮带输送机，传送到码头装船外运。由于煤棚空间受限，斗轮堆取料机设备较大，吊车作业需精心准备安装方案，严格按照方案实施。”
陆域部分除煤棚、堆场等设施以外，还包括房建部分，涵盖宿舍楼、浴室等21个单体，建筑面积达2万多平方米，可容纳约180人休息办公；水域部分主要是码头设备的安装与调试，包含龙门吊、固定吊、装船机等设施设备。除皮带输送机外，整个港口涉及大小设备共17台（套）。
施工方采取平行施工方式，全面加快设备安装调试进度。“目前现场约200人，高峰时430人协同作战，各工作面全面展开，无互相干扰情况，我们分片区巡视管理。为保证收尾进度，我们紧盯资源配置，确保满足进度需求。”雷立勇介绍。
<大动脉篇>
约3公里黄金通道
贯通在即
与此同时，港口绿化、消防设施等附属工程也在有序推进。考虑港口周边交通运输需求，邳州新港至山海大道段道路工程正按序时推进。
该工程作为邳州新港连接线，起于邳州新港港区南门，向南跨过老不牢河，终点与山海大道形成T型交叉，路线全长2.897公里，工程计划2025年6月10日前完工。同时，为更好衔接新道路，山海大道扩宽工程也在加紧施工。
邳州新港连接线项目负责人张坤说：“4月中旬，工程路基灰土施工基本完成，道路整平后用压路机碾压，后期进行下一层施工。”
据悉，邳州新港建设2000吨级泊位13个，配套建设后方陆域货物堆场及仓库。码头岸线长1112米，设计年吞吐能力997万吨，具备矿建材料泊位、煤炭装船泊位、通用泊位等多种用途作业区。
雷立勇表示：“邳州新港系邳州老港搬迁项目，作为邳州的物流集散中心，将提升物流枢纽功能与港口运营效率，与城市深度融合，为邳州经济发展贡献力量。”
记者 / 林琳 摄影 / 苏飞
编辑 / 杨梦凡 责编 / 郭修彤
编审 / 张瑞 监制 / 赵源
文章来源：邳州新闻网