大运河畔邳州市的花园路一侧，伫立着一座庄重新颖、洋洋大不雅观的办公楼: 门楼连廊、葡架高耸，松青柏翠、紫薇花红，湖石碧草，庭院天成。长长的伸缩门边具有特色的门柱上，“京杭运河江苏省邳州航道办理站”金色站牌，引来了过往行人的不雅观注。大家知道这就是苏北处邳州航道站的办公大楼。但鲜为人知的是，就在离此处不远的三汊河路旁，也曾有过邳州航道站的办公楼，并且在当年也是一座时髦标致、引人注目的办公楼。这两座前后不同时期的办公楼，可以说它们是邳州航道站的半部发展史，它见证了邳州航道办理站从无到有、从小到大的全面发展过程，它以无声的语言，诉说着大运河办理的变迁，画出了邳州航道站发展的历史轨迹，歌颂了大运河航道职工办理和保卫大运河可歌可泣的光荣事迹，也雄辩的证明了当年决断设立和又次恢复京杭运河邳州航道站的正确决策。
一九七一年春节过后，邳县航道站要在县第二招待所对面的三汊河路北侧盖办公楼的消息，让全站职工兴奋不已，不亚于过新年的高兴。因自1959年春天建站以来，一直没有本身的办公室，而是暂时借住在邳县港务局二区食堂边的三间平房里。寄人篱下的日子不好过，一说要盖站房，房子还未盖好，心里就已有了家的感觉，岂有不喜之理？
说起来还先要感谢邳县港务局的王军书记。这块地皮是港务局代管的“轮船公司”(当时下马)的产权，在吃大锅饭的年代，产权并不清晰，办理也不严格。由王军书记提议，经过一番协调，果然事如所愿。于是过了年就将建办公楼的事情密锣紧鼓的操办起来。
盖什么样的办公室呢？当年县城里最高的建筑是市中心新华书店两层楼。于是我们想象最好的高标准就是要建两层办公楼。那时也不要规划，也无须审批，有钱有地就能盖。从邢楼公社书记任上调来航道站的陈化一书记有办法:抽调有必然技术的闫四华同志主办。
闫四华同志有技术、有能力、有干劲，年富力强，行事果断。果然出手不凡，自已设计图纸，本身监工建造。为了节约经费，自已设计浇铸水泥棒、水泥梁、水泥板，日夜吃住在建房工地上。半年多时间吧，一座坐北朝南、标致的八开间两层办公楼建好了，一楼中间是通道，楼前一个小院落，在大门外的一条东西水沟上，还建一座别致的小桥呢；楼后面是深深的大院子，稍后又在院子西侧、紧靠县病院又盖了三间起脊的仓库，院子后头则是原有的一排平房，也交给我们使用，做家属宿舍了。陈化一书记、后来的马斗寅书记、刘衍庆涂宴苹夫妇、路修文一家等都在那里住过，我和祁守礼、陈海义、王成功等单身汉则住在新楼的一楼单间里，二楼东头的大间是办公室，西头大间是招待所。
新办公楼的建成，皆大欢喜，终于有了自已的家。从过去借人家的三间办公室，到有了自已的两层楼，十几间的办公室，阔气了。办公室、财务室、资料室、书记室、活动室、招待所、会议室，再挂上室名牌，像模像样。不仅我们高兴，也引来了路人的羡慕:“看人家这楼盖的，没说的。”“我们将来也盖这样的。”我们也为之骄傲了好几年。
天有不测风云，人有旦夕祸福。谁也没有料到，邳县航道站一夜之间被撤消了，人们四散而去。二层办公楼稍后又被新恢复的轮船公司接收，再往后即被夷为平地，拔地而起的是轮船公司的四层办公大楼。这是后话。
历史的风云不竭书写新的篇章，
运河的浪花继续编织新的辉煌。
一晃十年过去了，江苏省交通厅，把恢复邳县航道站的议题提到了议事日程上。十年的历史证明，邳州段的航道没有办理机构是不行的:交通厅望尘难断，航闸处鞭长莫及。于是1987年省交通厅毅然下文恢复了邳县航道站。我有幸被从邳县港务局调来做恢复邳县航道站的筹备工作。
万事开头难。我一人拎包租了轮船站一个房间作为落脚点，接着花五万元购买了大桥北头西侧沙东升一座三开间的二层小楼，作为临时办公室，前面用铁栅栏围成一个小院；又在大榆树街运河派出所一侧买下了一栋宿舍楼，算是有了栖身之地。但总要有本身长远的办公站址吧。几经勘察，却没有合适地段。这时想起了十年前航道站撤消时的站址，现已是轮船公司的办公地了。还能要回来吗？不妨一试。可能省厅发话了吧，航闸处薛连坤付主任亲来邳州，我伴随他去了轮船公司，轮船公司张振强书记接待了我们，蔡保友常务付县长也在座。薛主任说明来意，张书记说的委婉而动听:”只要上级有指示，我们就坚决执行。”蔡付县长很大方:“拟在运师西侧划块地皮给你们建站。”结果的情况是，说了未决、拖而无音，不了了之了。后我实际察看了此地，根本不能建站房，过去的应该说都是画饼充饥吧。我向处里回报并建议: 还是赶快自立更生，不要把希望寄托他人了。于是省厅终于下了决心，鉴于县属航道站也无站房，由省厅拨款买下了运河镇向阳村里的一个大汪塘，一分为二划给两个站建办公楼，也就是现在的办公楼地点。
再建办公楼，谈何容易！不像第一次那样有钱有地方就能建，而现在是要一规划、二设计、三批准、四确定施工单位，然后才能开工建设。跑了无数路、转了无数圈、进了道道门、盖了串串章，但却没有请过一次客、送过一次礼。此话怎讲，本来在通过规划部门审批图纸时，本想请他们吃顿饭，以示感谢。谁知在节骨眼上，卡了两次而差点未通过。办公楼图纸是通过苏北处介绍，使用的处工程总队的办公楼图纸，事先也报告过规划部门同意的，结果真的拿来后，却不认账了，反说不能用外地图纸，必需由本地设计才行。怎么能说变就变呢？没有道理嘛！不客气的大吵一通，好在别人打了圆场:”我来修改一下吧。”后来又说必需由市长在图纸上签字同意才行。当时是新来的晁念胜市长，根本没见过。我让技术人员花志陪我找到市委付书记花怀杯，再由他介绍才找到晁市长签了字。事到如今再也找不出拒绝的理由了。我的犟劲也来了:不请吃饭了！没想到反而办事顺利了，以后来给测量、放线等，再也没有为难过我们。
通过了图纸和规划，谁来施工呢？建办公楼的消息不径而走，本地建筑工司、工程队趋之若鹜，都想承接工程。写信的、递条的、口头的、转告的形形色色；承诺质量的、开出条件的各有高招。处里严令: 慎重选择、确保质量。我们先物色几个有资质、有信誉的工程单位备选，陈如洋科长数次前来考察，薛连坤处长不安心，我们又别离带工程队前往处里回报施工方案。薛处长办事认真，滴水不漏，为慎重起见，他又和陈如洋科长一起亲来邳州实地考察，亲到现场考察工程公司资质、设备，走访该工司做过的工程。几经考核，最后才由薛处长定下了施工单位。(当时还没有招投标之说)。
1993年一开春终于开工了，在大汪塘里施工，工程的艰难可想而知。抽干污水、清完淤泥、又一层层填埋黄沙，打好地基这才正常划线施工。先我们一年开工的邻站证明必需弄好地方关系，净化施工环境，不然毋庸赘言。我马上明白其中的奥秘，便事先和工程队说明，由他们搞好和地方的关系，不然就别干，为能承包工程，他们也乐于承担。这是一条屡试不爽的经验，既调动了工程队的主不雅观积极性，也省去了我们许多精力和麻烦，收到了很好的效果。从此工程顺利施工，我们只是负责检查质量，按进度拨款，再未出现过什么问题。这一切都缘于我们前期工作做的扎实，想的周道，处领导严格把关的结果。当年秋天外墙工程结束，转入内粉。从此一座别具一格、贴有外墙瓷砖的四层办公大楼伫立在大运河畔，邳州市花园路上又添了一道靓丽的风景。参不雅观者骆驿不停，称赞声不停于耳，包罗本地官员也说:你们为邳州市容做出了贡献。同时也是当年苏北处四个航道站中最好的办公楼，是邳州航道站发展史上重要的一笔。它将永远屹立在大运河畔，留在邳州航道站职工的心里，也将在大运河的青波碧浪里留下它斑斓的身影。