自1992年9月撤销上海县和原闵行区，建立新的闵行区以来，已迈入“三十而立”之年青春焕发的闵行了。在这30年里，浦江镇域内，先后拓宽、修建、提级了东西向的陈行公路、江月路、联航路、先新路、新闸航公路、丰南路，与南北向的林海公路、三鲁公路、浦星公路、浦锦路等等，构成四通八达的交通网络。
我家家西的陈行公路苏民段，和门前的东佳路，也在2017年8月1日开工建设，于2019年10月15日竣工运行。路面净宽40米，设双向四快二慢6车道。途中的4个岔路口，都安有指挥车辆人流通行的自动控制信号灯。从此，形成了东到浦东新区，西到黄浦江渡口，南到召稼楼古镇，北可直达市区的交通线路。沿线有可换乘地铁M8、M11号线，还有公交177、978、796，闵行20路，浦江5路、10路等公交线路。我家乡的路，变得越来越宽广，越来越美丽，出行越来越便捷。
看着这现代化的公路，看着南来北往，东来西往忙忙碌碌的轿车、货车、公交车，还有那一辆辆助动车，人们在人行道上休闲健步，不禁想起过去那走“黄狼路”的情景来。
我老家是个独家村，出门得走那田间一尺来宽的烂泥路，人们称它“黄狼路”。胡云翘先生的《沪谚》里说，下雨天是“走一步，滑一滑；走两步，拔一拔”，是说路面湿滑难走，还会把鞋粘住，开不了步。这就是过去走乡间泥路的真实写照。
我家到苏家桥镇西首的学校不到两里路，可是蜿蜒在田间的路有十八道弯。这条路的两边，都是庄稼地。晴天还好走，雨天就麻烦了。走没几步，套鞋上就沾满了泥巴。夏天，为了省鞋子，也便于到学校在水桥上洗脚，我经常赤脚上学。为防路边可恶的茅草尖刺痛，不得不踮着脚尖走。有天雨后，路两旁田里都种着水稻，我尽管小心翼翼地走，一个不小心还是滑倒了，一屁股坐在烂泥路上，书包沾满了泥浆，左脚还滑进了稻田里，连忙拔起，却只拔出了一只光脚，套鞋还陷在淤泥里……这条黄狼路，我上学放学一天要走四次，整整走了三年多。直到陈行人民公社成立后，修了一条三米多宽南北向的官路，与到苏家桥镇的东西官路沟通，路基填高了半尺，铺上了从上钢三厂运来的钢渣、煤屑，走起来方便多了。可到冬天的冰冻天气，还是不行：早上路面冻得邦邦硬，太阳出来后，路面渐渐变得亮晶晶的，一脚踩上去陷下半鞋深，粘住在鞋底上的烂泥沉甸甸的，用力一甩，鞋子甩出去老远。
有一次，我早上到陈行镇上去买猪饲料，回来时已经胶烊，从陈行公路进入村间道路还走不到20米，自行车前后轮胎上都已卷满了泥巴，别说骑了，就是推也推不动，我累得满头大汗，浑身直冒热气。只得求人帮忙退车，好不容易退出泥路，停靠在公路边的行道树上。直到下午4点多钟，天开始收胶，我才拿着一根小竹竿，去细心地剔去轮胎上的泥巴后推回家。
后来，这段路的路面铺成石子路，但下雨天还是不行，早上出门人骑自行车，回来时碰到下雨，就变成车骑人了。
“要想富，先筑路”。党的十一届三中全会后，我村修筑了陈行公路、东佳路、苏近路，沟通了南北东西的区级、市级公路，彻底改变了农村闭塞的落后面貌，国内外企业纷纷前来投资落户，大大推动了当地经济的发展。
随着改革开放的不断深入，当地政府认识到道路对地方经济发展的重要性，为提高人民的生活质量，人满足们的出行的需求，又将各乡村公路，村间道路都修建成水泥路、沥青路，直接连通到村民家门口。
现在，一出门就是三米来宽的水泥路，接着是四米多宽得沥青路，一直通到高等级公路——陈行公路、东佳路。眼望着家乡宽阔的现代化公路，回想过去的黄狼路，心里充满着对伟大的祖国伟大的党的感激之情！目前，闵行区人民政府正在着力推进产城融合发展和城市治理数字化转型，打造人民城市建设示范区。我充满着希望，家乡的明天会更好！