2019年6月,坐落在邳州市解放路一号的邳州老火车站,随着最后一座写着“邳州火车站”站名的标志建筑物,因发展要求拆除的轰然倒下,从此,邳州老火车站圆满走完它风光的九十六载光辉历程,退出历史舞台,随城市经济战略发展所需,车站便迁往邳州市东与高铁邳州东站合并办公运营。可邳州老火车站历尽沧桑岁月,在邳州市民脑海中挥之不去。最让老人们记忆犹新的是,过去每趟客运火车路过邳县站时,火车上广播员唯恐乘客到站忘记下车,都要连续报出三个人们非常熟悉的地名即:运河站、大榆树站、三岔河站。
1913年5月,陇海铁路局在徐州设东路工程局,由外籍人领队勘测,负责东段(西起开封中经徐州、东到海州)的修筑。1916年1月,开徐段正式通车。1920年,徐海段(徐州–海州)采取”直线”方案,由荷兰技术人员主持设计施工,在两地同时开工。该区段虽然地势平坦,但运、沭、沂河流域附近地势低洼,路基桥涵工程较大,采用包工制分九段施工即:徐州至运河段间(今邳州)长72公里分为四段,1921年开工,1923年2月1日通车,邳县火车站随之投入使用,从此拉开邳县人出行有火车坐的序幕。运河至大浦间长126.3公里分为五段,1923年开工,1925年7月1日 通车。因工款不足,徐州以东各站仅建临时房屋,供办公使用。全线有11台机车,其中5台德国造,6台比利时造,皆是小型机车,牵引600吨。
艰难延伸的陇海铁路终于修到邳县境内,在运河上架起一座5孔30米半穿式钢桁梁桥,全长105米。车站就建在运河东岸的的渡口荒村,地名为大榆树。顾名思义,村子的南边有一棵大榆树,每年春天,别处的树木还没有发芽,这棵大树就抽出嫩绿的枝丫,葱郁巍然遮骄阳蔽烈日,撑起一片清凉的世界。京杭大运河自北朝南,蜿蜒曲折,从山东流入江苏后,水流渐深渐宽,形成浩浩荡荡、一泻千里之势,在此形成了开阔的视野。设计师灵机一动,将邳县火车站定名为“运河站”。
1954年邳县人民政府迁此,改称地名为运河镇,是京杭大运河沿线唯一以“运河”命名的镇,车站也随之更名为“邳县火车站。”1992年,邳县撤县建市改为邳州市,站名依旧使用邳县站。2005年3月,再次更名为邳州火车站。
自从火车站取名运河后,沿着运河河堤一带,形成了邳州最早的商业街,清晨是热闹的早市,有整齐折叠的煎饼,也有来自运河里活蹦乱跳的鲤鱼和鲫鱼。城里有了运河小学、运河中学、运河酒家、运河宾馆、运河商场、运河镰刀厂等等,还有陶行知先生一手创办的运河师范学校,连当年打鬼子的游击队都叫运河支队。
靠邳县火车站西面不远处就是运河铁桥。桥下有一座淮海战役强攻运河纪念碑,记录了当年惨烈的战斗,100多位勇士倒在了冲锋路上。
1948年11月6日,淮海战役打响。国民党第7兵团司令黄百韬驻扎在新安镇(现新沂)地区,接到了向徐州集结的命令,7日夜沿着陇海铁路北侧的陇海公路西撤。随同黄百韬兵团一道西撤的,还有李延年的第44军及从海州、郯城随撤的绥靖区官僚、地方武装、乡绅和青年学生等民众等近20万人。8日早晨,黄百韬兵团先头部队抵达运河铁路桥头,一看傻眼了,原来陇海公路通过运河的一座临时浮桥已被拆除,只有借用陇海铁路桥一条道了。但铁路桥却是”筛眼桥”,桥面枕木间隔很大,人不小心就会掉下去,机动车根本无法通行,所有重型武器也只有靠肩扛人抬。而两边的人行道也很窄,所铺木板残缺不全,军民混杂的大部队只有在运河桥上慢慢腾腾的蠕动。
华野八纵的追击部队越来越近,周围已是枪炮声一片。桥头的难民蜂拥上桥,人多桥窄,个个都争先恐后,踩死踩伤跌下河中者不计其数。国民党军长周志道见状便命令桥东头军队在铁轨中间架起机枪,向桥上的民众扫射。当时正走在桥面上的是郯城女子师范学校的数百名青年女学生,枪声一响,桥面顿时乱作一团,中弹的女学生惨叫着倒向桥面,未被打死的被后来的大兵碾踏着发出一声声惨叫。9日夜21时,华野23师先头部队69团1营2连赶到运河铁桥东桥头,由于敌军桥头工事坚固,久攻不克,双方对峙达数小时。10日拂晓,华野增援部队赶到。此时,国民党一辆装满弹药汽车突然爆炸,火光冲天,亮如白昼,2连战士乘势发起攻击。桥东的守敌借着火光,见周围都是胳膊绑着白毛巾的解放军战士,眼见大势已去,便弃桥逃窜。桥西头的守军见桥东已失,连执行炸桥的命令都来不及实施了,慌忙在桥上放几把火,也弃桥西遁。69团立即扑上桥面灭火,清理桥面杂物,修理破损的桥基,铺设两边人行道上的桥板,大部队迅速通过铁桥,继续向西追击。华野8纵强攻运河铁桥的胜利,为碾庄全歼黄百韬兵团赢得了宝贵的时间,拉开了淮海大捷的序幕。
运河铁桥争夺战结束后,地方政府组织清理战场,掩埋尸体,战场的惨景让所有到场的人为之震撼。原来桥面枕木间形成的宽缝,早已被尸体填平,桥面上的尸体则被踩成了肉泥,桥下的尸体堆顶到了桥梁,桥南河下游拐湾处飘浮的死尸连绵一里多长。后来拍摄战争大片《车轮滚滚》和《淮海战役》时,仍在铁桥旁选景。烟雾弥漫,呼声震天,炮火激起几丈高的水柱,让人联想到当年的战争是多么的惨烈!
起初,邳县火车站站前有一片历史遗留下的垃圾大坑,约有十余亩地,土地使用权属于徐州铁路分局。当时邳县支援铁路建设办公室领导,曾多次向县政府汇报接收这块非生产耕地,用于开发综合利用,因种种原因迟迟没有得到解决。当时徐州铁路分局局长亲自来邳县表态,这块垃圾汪塘谁来填,今后使用权就归谁,经再三争取县里意见,但无人接纳。后来,徐州铁路分局责成邳县火车站负责填平,当时仅仅花费10多万元,就建成面积达十多亩地的广场,后来在此基础上又建筑了商店、旅馆和停车场,每年收入可观。
邳县火车站原来设计站房规模很小,是按每日500人流量设计的。九十年代初,时任邳县县长晁念胜,来站房施工现场办公,当听了汇报,看过设计图纸后,便果断决定,要在原有基础上再翻一番,按每日1000人流量重新设计。因当时施工单位按计划准备破土施工,县里无权更改。时间紧急马上行动,县长晁念胜当天便带着时任支援铁路建设办公室副主任薛家传同志,驱车前往徐州铁路分局,并表态邳县愿出资30万元,按新设计方案建设火车站房。为了抓紧时间落实这项工作,支援铁路建设办公室同志会同建筑公司三上武汉铁道部第四设计院,对设计方案进行修改。经过双方努力,邳州火车站的站房建设总投资270万元,便建成目前拆除前的规模。
邳州火车站不寻常的经历,给邳州仍至全国人们都留下深刻记忆,无论是解放前还是新中国成立后,它都为社会发展及人们日常生活,做出极大贡献和提供方便,人们不会忘记。
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记住过去,展望未来
邳县车站,作者抒怀
为作者点赞 :qiang: :qiang: :qiang:
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通过读此文章,对邳州火车站有了进一步的了解,获取了丰富的地方文化知识,感谢作者的挖掘整理!
随着时代的变迁,邳州火车站越耒越大越美,但老一辈的人们心中还是记着老火车站的过往!为大作点赞! :qiang: :qiang: :ruo: :qiang: :qiang:
:qiang: 历史名城,文化底蕴,国家百强,大邳帝国 :qiang:
老火车站凭借丰厚的历史底蕴,铭刻在一代人记忆中!
记住过去,展望未来