浦口，其实是个很大的地方，九百多平方千米，人口约五十万。这里的历史可以追溯上至七千多年的＂河姆渡时代，孕育了多种多样的而又独特的地方文化。自明太祖定都南京后，认为浦口＂扼抗南北，钳制江淮＂随筑浦口城。一九一二年，浦口被辟为商埠，一九一四年由天津至浦口的津浦铁路正式通车，随后浦口火车站成为当时全国铁路的交通枢纽。这里就成为了南京的一个举足轻重的地方。
一九六八年底，自南京长江大桥通车后，这里逐渐凋零，一天只有全国各地为数不多的几趟列车终点停靠在此。后来，我上世纪八十年代和爱人族行结婚，还在此站过江，那时连运港直通浦口的列车还在运行。到了二零零四年十月就正式停运了。从此，这里每天只有少数当地人轮渡过江外，就没有了昔日热闹繁华的风景了。
但是，历史上在这里发生的大大小小的事件，使人们不能忘怀，一九一八年，朱自清和父亲话别于此，而后，朱自清先生就写下了一篇著名的散文《背影》。《背影》的问世和日后的影响，使人们对浦口火车站永不忘记。尤其是一九二九年五月，孙中山的灵柩由北京运抵浦口火车站，国民政府大小官员都来迎接，然后过江至中山陵，其影响深远。当年，毛译东、郭沫若、邓小平、陈毅先后在此中转过江，使浦口火车站增添了许多传奇色彩。
说实话，由于南京长江大桥的建成通车，＂抢走＂了浦口码头昔日的繁华，又加上后来火车停运，这里的人流量迅速下降。现在，人们看到的浦口火车站和浦口码头，仿佛如同一位百岁老人，显得老态龙钟，看上去有点寂寞了。不管怎样说，昔日的浦口这里还是繁华之地的，当年，南来北往的旅客川流不息。那时候的浦口火车站周边，煤港、轮渡、驳运、汽车、邮局、医院、学校、宾馆、饭店等，一应俱全。南北的干果、鲜货、瓷器、玉器、药材、荼叶、烟酒等，五光十色，都喧嚣尘飞的向浦口火车站靠拢。浦口火车站盛极一时。然而，昨天，我和朋友来到这里，正是上午九十点钟，天气很好，阳光明媚，二十度上下的气温体感非常舒服。三层高的浦口火车站（南京北站）虽然显得有些老旧，但是，她依然能使人看出当年的风采。站前广场梧桐树参天，园坛里的一患红耀眼夺目，深秋里的那一盆盆展览的菊花开得五彩缤纷。偶尔有一声巨轮鸣笛，把我的思绪从过往拉回了现实。这些年，南京市人民政府，加大了对浦口片区治理的力度，投入了大量资金对浦口公园、浦口码头、浦口火车站进行全面改造。对历史建筑保护区占地近十公顷，包括浦口火车站、沿前长廊、售票厅、原电厂和浦口码头，将恢复民国风格，复制原标志性雕塑地球仪；同时，对原大马路两侧私搭乱建违章建筑进行整治，正在开发成回字形庭院式休闲商业区。南京市政府，将利用浦口火车站、浦口码头的优势，培育展示、文物、艺术品拍卖、演艺等各种文化商业；使沿江地带构成滨江景观区，在其中布置灯饰、雕塑、座椅、观景台等，与大江，车站、码头构成统一的观光旅游景区，这里将成为南京除了中山陵和夫子庙之外的第三大最美的旅行胜地。到时候，浦口火车站将会成为最靓丽的全国重点文物保护单位，也将成为南京沿江地带的新地标。
南京浦口沿江风光带已经初具规模，南京长江大桥西侧沿江公园建成，浦口码头和浦口火车站也已修复完毕，从轮渡桥到轮渡码头这一地带整治绿化基本完成，但是还没有对游人开放，我和朋友偷偷的进去看了一圈，这里在一江秋水的衬托下直美呀！公园外面，巨型停车场已经建好，公园内，银杏叶金黄，香樟树碧绿，那成片的秋海棠如玻璃般的明亮美丽，还有那一大片一大片的红毛草已经象芦花一样盛开，但是她们不象芦花那样单调乏味，而是在深秋小风中摇曳多姿，把她浪漫的舞姿在我的面前弄尽风骚，真的，太美了。我不禁掏出手机，拍摄出她们好看的倩影，我要把南京江北浦口火车站附近的美景留作永恒。
我的好朋友是这里土生土长的人，他说，这些年来这里变化真大啊！并说，今后咱们常来玩。是的，我们就住在附近，这里环境优美，我们附近的居民是最受益的。
沿江公园一到傍晚，这里人很多，做小生易的也不少。记得一次我带着小孙女在这里玩，小孙女看到一个卖糖葫芦的要吃。我上前一搭腔，就知道是我们老家人。我们啦起了家常，她说，这两年，这浦口变化真大啊！前些年，到处都是茅草丛生，现在可好了，你看这公园内，人山人海，我一个晚上就能卖八十多串糖葫芦。我问她白天在哪里卖？她说在浦口火车站和浦口码头，一天能卖二百患呢？我问她一天你挣不少钱吧？她说好了能挣四五百，最孬也不低于二百块钱。我说不错。她说行！
浦口地区，地势错落有致，这里自明朝以来就是南京的重要地带。这里有＂一代草圣、十里温泉、百里老山、千年银杏、万只白鹭、十万亩国家森林公园＂的美誉，已形成沿长江、沿老山、沿滁河三大旅游体系，以珍珠泉、老山、汤泉旅游度假区＂为核心，以滨江风光带，沿滁乡村休闲带为＂两翼＂旅游大格局。相信，浦口将来会成为南京最好的旅游度假区的。她将会吸引全球各地人民到这里来的，到那时，才能真正展现南京浦口地区的人文景观，文化魅力的。相信，这种局面很快就要到来。