邳州港（撤县建市前叫邳县港）是京杭运河沿线上的大型现代化煤港之一，位于京杭运河与陇海铁路的交汇处，地处徐连经济带的中心，是苏北铁路、公路、水路连接华东地区的重要物流中心，是我国“北煤南运”的重要转运枢纽，对我国加快推动华东地区经济社会发展具有十分重要的意义。港口以中转煤炭为主，承担着北煤南运的重要任务，是山西、陕西、河南、河北、江苏、山东、甘肃等省区的煤炭集散地，经由港口中转的煤炭，通过大运河源源不断地输送到江苏、上海、浙江等地区，约占总吞吐量的95%以上，此外还有一部分钢材、木材、矿粉、粮食等经本港水运出口。从名不经传的小港，发展到京杭大运河线上一颗明珠。60多年来，邳州港中转煤炭粮食等近2亿吨，为江苏和华东地区以及邳州国民经济的发展做出了令人瞩目的贡献。
1964年陈景胜随父亲以及全家从徐州搬到邳县港。1986年3月调入邳州港，2015年退休，见证了邳州港的发展。
1991年7月，邳州港第一个跨入国家二级企业的行列。
邳州港始建于1958年5月，占地530亩，利用岸线长2780米，拥有泊位10个，其中2000吨级泊位4个;铁路专用线6020米，以煤炭运输为主，杂件、散货兼容。一次性堆存能力40万吨左右，年设计吞吐能力约为650万吨，目前实际年吞吐量为350万吨。
1960年6月，被中共徐州地委列为二等港，单独成立邳县港务局组织结构。
1960年10月，邳县港煤炭码头简易投产后，与原来的各个老码头合并成为全能港，有关设备、人员、财产均归邳县港务局领导。
1960年10月，邳县港煤炭码头简易投产后，与原来的各个老码头合并成为全能港，有关设备、人员、财产均归邳县港务局领导。又从交通局抽调485名装卸工调入邳县港，张桂武任港口装卸大队队长。
1960年11月1日开港营运，当时，该港还是半机械化状态，装船主要是靠人力、推小车往皮带机上转，卸车靠工人甩大锨的原始作业，年吞吐量只有40多万吨。当时叫邳县港，随着邳县于1992年撤县划市，后才改为邳州港。
建港初期，这里荆棘丛生，野兽出没，人烟稀少，道路不畅。然而，建港大军以“拓荒牛”的精神，长年累月奋战在荒滩，头顶烈日，脚踏荒野，艰苦创业。没有车，他们靠自己的双脚走;没有路，他们靠自己手中的一把砍刀开;没有房，他们则风餐露宿。多少个风雨寒秋，多少个日日夜夜，创业者用青春热血，建起了一条又一条皮带机、斗轮机、螺旋卸车机。
1960年5月，中国交通部海河总局在徐州市京杭局召开京杭大运河通航之事，会议拍板定案：老港支持新港、上海港支援徐州港、安徽芜湖港支援徐州双楼港、武汉港支援邳州港;业务局长和业务技术人员由老港支援，党政干部由地方配备。
首批来邳州港五名干部，包括房敏淮、贺涛、李传先、黄进达、宋和春，先到徐州港，由于徐州港未通航，都到邳县港来了。房敏淮任局长、贺涛任生产科长。随后，高瑞林从武汉港调到邳州港任副局长，还有崔汶也任副局长。
1962年，江苏省人民委员会决定邳县港务局隶属省交通厅管理。
1970年8月24日，省交通厅将邳县港下放，由徐州地区管理。
1975年12月，邳县港划归江苏省运河航运公司领导。
1976年3月2日，经省交通厅政发(1976)7号批复批准，邳县港务局定名为“江苏邳县港务管理局”。
1989年9月1日，经省交通厅批准，邳县港务管理局从省运河航运公司划出，直接隶属于省交通厅领导。
1992年，随着邳县撤县划市，江苏邳县港务管理局更名为江苏邳州港务管理局。
2000年，省交通厅批准徐州港务管理局与邳州港务管理局合并，成立江苏徐州港务集团公司。
2001年6月，徐州港务集团公司第一届第三次董事会《关于设立江苏徐州港务集团邳州港有限公司的决议》，成立邳州港有限公司，由国有企业改制为国有独资企业。
2003年国有资产全部退出，邳州港有限公司完成了向民营企业的转制。2020年9月份属于徐州市交通控股集团有限公司管理。
邳州港自1960年开港以来，经过60多年的建设与发展， 现已拥有较为完善的物质技术基础。港口生产实现了机械化、自动化、网络化。煤炭制动控制系统获得交通部科技二等奖。全港现有大型机械112台(套)，煤码头有集中控制室，形成了螺旋卸车机、皮带机、斗轮机、装船机相配套的生产体系，机械化程度达到98%以上;泊位19个，其中2000吨级以上深水泊位4个;铁路专用线6020米，一次性堆存能力达60余万吨;在职员工最多时达到2200余人，(1977年曾经招了200名亦农工;1988年又招了300名知青)曾经最多有各类专业技术人才320人。年吞吐能力达750万吨，最高时完成吞吐量538万吨。港口配有先进的煤炭质量检验、计量设备，有成熟的配煤工艺，可以满足不同客户的需求。
1984年以来，邳州港人在“敬业爱岗，干则必成”的邳港精神激励下，经历了十多次较大的港口扩建改造，港口扩建竣工后，古老的京杭大运河上诞生了第一个现代化的煤炭中转港口。
从1984年到1994年的十余年中，港口固定资产增长了5倍，达到1亿多元，吞吐能力增长3.6倍，达到650万吨。“九五”初与“八五”初相比，吞吐量增长36.4%，职工人均收入增长328.4%。据统计，1993年该港营业总收入、完成利润、创利税分别比上年增长31.6%、10.5%和18.6%……
邳州港，企业信誉度为AAA级单位。通过了ISO9001和2000质量体系认证。2004年通过了江苏省质量技术监督局的煤炭计量认证，2009年通过徐州市清洁生产企业验收。
邳州港在1984年至2016年进行了十多次大规模的扩建改造，将吞吐量提高到650万吨左右。
扩建后邳州港，1987年吞吐量首次突破300万吨大关;1989年港口吞吐量达到342万吨;1996年港口提前一个月完成全年生产任务，吞吐量达到438.6万吨;1998年取得卸车量、吞吐量双双突破400万吨;到2008年港口卸车量、吞吐量双双突破500万吨，达到538.3万吨的好成绩。20年时间里，邳州港经历了3次大的飞跃。单从数字这一质的飞跃，就可以看出，邳港人对社会所付出的巨大贡献和牺牲。微机已应用到港口生产、调度、计量、财务等领域。以前港口每天要进2万吨左右的煤炭，有四五百节车箱，机械化程度高，卸车、装船快，受到客户的称赞。
2011年10月25日，邳州市政府与徐州港务集团合作建设邳州港口物流园区框架协议签约仪式在徐州隆重举行，标志着筹划已久的邳州港整体搬迁进入启动程序。根据协议，新港口规划使用岸线2000米，占地1484亩，年吞吐能力将达到1250万吨，集装箱吞吐能力达10万标箱以上，建设2000吨级煤炭码头泊位4个、1000吨级码头泊位5个、1000吨级集装箱码头泊位2个，岸线长1112米，待泊区长度672米，库场面积35万平方米，设计吞吐能力997万吨/年。新港口还将配套建设进港铁路专用线、疏港公路、疏港航道和锚地等配套设施，成为具备公路、铁路、水路多式运输条件的现代化综合物流港口。邳州新港规划选址在京杭运河右岸大王庙下游1000米至2800米范围内，工程一期投资约20亿元。新建铁路专用线及辅线工程总量37公里，其中专用线长度14.1公里。同时，计划改造升级县道207作为疏港公路。目前，港区迁建指挥部正在全力推进新港建没，预计2023年底建成投入使用。
2016年元旦邳州新港正式开工建设。它的动工兴建，将彻底改变我市西部城区的城市面貌，打造新城老城“双城同建”、河东河西“东西并举”的城市建设新格局，提升城市形象和品位。
邳州新港建设的启动是全市干部群众期盼已久的一件大事，是邳州市强力攻坚十项重点工程突破的又一成果，对邳州经济社会发展具有极其重要而深远的意义。
新港建设是徐州港务集团落实国家经济转型和产业结构调整的具体体现，也是“十三五”规划的一项重要工程。承载着60多年历史的港口迎来了新的篇章，一个大型现代化的港口正向我们阔步走来。
评论列表（52条）
风风雨雨几十年，邳港奋斗谱新篇，改革开放扩建港，干群携手奋向前，攻坚又出佳成果，港口又迎新美篇！大作点赞赞赞
@岁寒三友：谢谢姐姐！
邳州港走过60多年的风风雨雨，在改革开放以后旧貌换新颜，特别是近几年又大手笔投资搬迁，预计明年一个现代化新港口将展现在你面前，是邳州又一张新名片。为作者辛勤劳作点赞！
@大海：谢谢老同学！
邳州港的发展见证中国巨大的变化和无与伦比的成就！为邳州港点赞！为作者点赞！
@醉美夕阳：谢谢杨老师的精彩点评！
为邳州港的腾飞点赞、为港人点赞！为作者点赞！
@大风：谢谢！
通过作者详细叙述，了解邳州港的变迁史。邳州港从无到有，从有到发展，从发展到飞跃，历经沧桑，紧跟时代发展，如今进入大扩张大蓝图大作为时期。
感谢为邳州港奉献青春年华的一代代邳州港人！
@黄海昇：谢谢你的精彩点评留言！
全面、详实记载邳州港前世今生，为邳州港立传载入史册
@高志明：谢谢！
邳州港从无到有，点赞。
@陈红新：谢谢！
从小就在港务局长大，记事起还是轮大铁锨卸煤；以前的港务局工人多，家属多，红红火火，热热闹闹的，烟火气特别浓。大食堂，澡堂子，篮球场都深深的刻在了记忆里。现在是发展了，但是没有以前的味道了，再也回不去了！
@古道西风：谢谢！
从小就在港务局长大，记事起还是轮大铁锨卸煤；以前的港务局工人多，家属多，红红火火，热热闹闹的，烟火气特别浓。大食堂，澡堂子，篮球场都深深的刻在了记忆里。现在虽然发展了，但是没有以前的味道了，再也回不来了！
@古道西风：谢谢！
一部邳州港的建港变迁史，也是一部邳州发展变化的见证史。它所经历的风风雨雨、坎坎坷坷会被邳州人民铭记。愿邳州新港尽快建成，祝邳州港人幸福安康！
@愚叟心歌：谢谢！
建港60多年来，换了多少的名字，多少任领导，风风雨雨，能走到今天。真的不容易。
@郭克勇：是的！谢谢！
本文用详尽的历史资料及亲身经历，见证了邳州港的变迁和巨大变化，具有一定的收藏价值，值得一读，好文点赞
@晨光：谢谢！
作者从邳州港建港始末及搬迁概述 、邳州港建港始末及搬迁概述 、邳州港建港始末及搬迁概述 和邳州港建港始末及搬迁概述等四个方面具体介绍了邳州港，让读者对邳州港的发展一目了然。文章运用了举数字说明方法使文章更准确,更科学,更具体，使语言的表现得更准确性,更具说服力。是一篇完好的说明文。
为作者没美文点赞！为邳州港的日新月异的发展点赞！
顺祝邳州港蒸蒸日上，越来越好！
@德不孤必有邻：谢谢叔的精彩点评和留言！
从邳州港的发展也看到了国家，邳州市发展的辉辉煌成就
刚启动时，我母亲去砸石子（混凝土用抖以人功碎石）可见当时建港条件的简陋！艰苦！京生的佳作文字不多，确实实在在的描绘出邳州港的发展史！也给了与其同步的哪代人是莫大的成就感！！谢谢你：景胜
@刘坤泉：谢谢哥哥的精彩点评留言！
本文详尽地介绍了邳州港务局的由来、 历史沿革 、建设发展、经济增长、技术开发。资料翔实， 数据准确。详细读来对邳州港务局的了解一目了然。很好，是一篇不可多得的好文章。
@东篱把酒：谢谢哥哥的精彩点评留言！
@东篱把酒：为港口立传，载入史册，继往开来，意义深远！
详实全面，有理有据，数字精准，文脉清晰，实乃邳州港昨日盛景重现。期待更多的佳作以飨吾众。
@南浦轻云：谢谢您的精彩点评留言！
很有价值的历史资料，值得阅读收藏！文章写的很棒！点赞！
@王英先：谢谢！
一代人的记忆
@琼琼妈：谢谢！
对邳州港务局的历史和发展变化，作者如数家珍。读完，我也对家乡的这个港口有了深入了解。祝邳州港建设得越来越好！
@自信人生：谢谢哥哥！
有史料价值的文章，为有心人点赞！
@雨润春天：谢谢！
现代化，支持建港！点赞！
@岁月传奇：谢谢！
陈老师的亲身经历才写出了真真实实邳州港建始末及搬迁概况！赞
@平平安安：谢谢！
@青梧：谢谢！
经历，亲身经历，史册。翔实，可读，有忆。
@情绪控：谢谢！
多会能搬走
@灯塔水母：明年底吧！
谢谢刘主编！