扒 铁 道
1938年5月19日，徐州沦陷。日寇首先派重兵打通东陇海（徐州—–连云港）铁路线，沿途设立据点，重兵守护，把掠夺我国的煤炭、钢铁、粮食、棉花等物资，源源不断地用火车东运连云港码头，装船出海，运往日本。
日寇控制、封锁了铁道线，邳南邳北被分割开来，这对于我邳睢铜地区刚刚组建的青年救国团、抗日义勇队的活动带来了极大的障碍。
1942年10月，日军频繁调动，准备进行冬季扫荡。根据地军民积极准备反扫荡。一天下午，在邳县青年救国团抗日义勇队的组织发动下，岠山根据地（即邳三区）近千名民工有的肩扛铁棍、木棒；有的拿着斧头、钳子；有的赶着牛车，自带食物，多路纵队向碾庄—–赵墩铁路中间段行进。过了土山镇，隐蔽休息，待天黑后，继续前行。途中，任何人不准讲话，不准咳嗽，不准抽烟，不准发出响声，一路上只听到沙沙的脚步声。接近二更天，破路人员到达指定地点，青救大队的武装人员两端掩护，警惕日军的巡道车和两端据点敌人的来袭。民工们便分头行动，动起手来，他们有的拆除铁轨接头处的夹板，有的掏空轨道地基，然后在铁轨下一排溜插上翘棍，统一号令，大家肩上一使劲，一段段铁轨枕木便扭曲变形，给卸了下来。此时，抗日复仇的怒火在人们的心中燃烧起来，民工们干劲倍增，一气掀翻500多米。为了延迟日寇修复时间，民工们把枕木、铁轨装车运回根据地，装不完的就地掩埋，或丢入水中。运回的铁轨供新四军造地雷、手榴弹；枕木用作烧火做饭。此次破路，大长了邳睢铜根据地军民的抗日斗志，使东陇海铁路中断数月，有力地配合了我军的反“扫荡”战斗，沉重地打击了日寇的嚣张气焰。
1945年8月，日寇宣布无条件投降。此时，远在峨眉山的蒋介石，为了抢夺胜利果实，命令八路军、新四军原地待命，下令日寇、伪军固守据点，不要向八路军、新四军缴械投降。同时还指使伪军打起国军旗号，带领日军进攻解放区，杀人放火，无恶不作。我军遵照毛主席《对日寇的最后一战》指示：“八路军、新四军及其他人民军队，应在一切可能的条件下，对于一切不投降的侵略者及其走狗实行广泛的进攻。”和朱总司令的命令：“华北、华中和华南各解放区的人民军队，迅速前进，收缴敌伪武器，接受日本投降”。为了迟缓国民党军沿铁路线抢占我邳睢铜根据地，逼迫陇海铁路沿线日伪据点之敌向我投降，邳睢县总队、武工队、及区乡武装、民兵深入敌区，对各据点进行包围袭扰。同时组织民工对这条只有利于敌而不利于我的东陇海铁路进行破坏，数千名民工一夜之间掀掉铁轨数段，锯掉电线杆、掐走了电线。起初，我们夜间破坏掉的，敌人白天就运来材料进行修复。为了达到更好的效果，民工们便采用了新的办法，两条铁轨只掀一条，并沿轨迹挖纵向深沟，即使敌人修复填平，两条轨迹也是一软一硬，使火车车身倾斜，容易翻车。为了使敌人不能通电话，采取了不锯电线杆、不割电线，而是先用细麻绳将电磁壶两边电线固定好，然后沿瓷壶把电线从中剪断，隔几棵电线杆就搞一个，电流多处中断，敌人也很难发现。此举，使敌人交通、通讯中断，各据点处于孤立状态。1946年春，东陇海铁路沿线几个据点全部被我军攻克。
1948年秋，新四军副总指挥粟裕上报中央军委，建议在徐州一带和国民党军决一大战，防止其主力退回江南，不好收拾。时驻新安镇国民党黄百韬第七兵团及驻连云港的国民党一00军、四十四军很可能西窜，向徐州刘峙部靠拢而不利我军作战。9月17日，我邳睢县委根据总前委指示，为防止黄百韬率部西逃，阻止徐州之敌东援，于是我邳睢县委迅速组织近千名民工在邳睢大队的掩护下进行破路，一夜之间，便将八义集至碾庄间的铁路切断，致使黄百韬兵团西撤未遂，被困于碾庄一带，为我军围歼黄兵团作出贡献。